Monthly Archives: October 2008

既然开始抽风，就要有职业精神…   于是在Vera Wang上面转了转，其实一直都知道Vera Wang不是很恐怖的，8k多到1w多刀对于这么一个很special的时刻来说应该不算下大本吧，毕竟我是说Vera Wang就够了，我可没说我要给王薇薇女士打个电话订做一套…   这个就很elegant…符合我的口味…   结婚嘛，女人一辈子就这么一瞬，你说要是生在老巴这样的穆斯林国家，或许还就这一天可以抛投露脸一下，其它时候都被关在屋里，家里来了客人都不能出来…-_-|||(不知道谢经理那里埃及的女人过得怎么样，有没有像毛主席所说的那样“妇女也能当英雄”，啊…不对，这话是南锣鼓巷说的…[用了Belle的照片，谢谢])   所以，结婚这件事里作陪衬的男人还是应该配合和破费一下的   其它的呢？Tiffany Setting是必须的吧？今年上半年去香港的时候看了一下，7/8w左右其实就不小了。   钻戒太大了的话，就会让我想到<真实的谎言>里面那一幕——演阿州长老婆的那女人在加长凯迪拉克里面，把自己的钻戒在手指上转了半圈（也就是石头是在手心方向了），然后，给了坐在对面那个绑架她的女人一巴掌，于是那女的脸上就出现一个洞…往外流血了…lol…那时我还小，我理解到的那个戒指的第一个实用功能就是抽嘴巴子…   考虑到钻石这玩艺儿怎么说也是硬通货，就算最不济，打起仗逃荒的时候这setting估计还能换不少路上盘缠呢…   所以这两样，一共15w我觉得肯定够了，基于我对于用n辆租来的奔驰（或其它）迎娶然后被众人当猴耍的婚礼形式极其反感的前提，如果新娘愿意搞一个比较朴素的婚礼的话，上面两样东西一定会成为她的私有财产，不过广大等着给我塞份子钱的朋友们不用慌，我会给大家这个机会资助我购买Vera Wang的，在嘉里中心的花园整个小婚礼的花费并不是很高，如果只提供少量香槟，而不出现茅台，金六福，剑南春的话，更是不会是很大的负担，我们会提前打车到嘉里换好衣服等大家来送钱。不过来送份子钱的朋友们可能吃不饱，想喝酒的您还是去后海或者最好去找生意伙伴吧…   所以尽管我非常的恐惧结婚，但是还是进行过规划的…   其它的嘛，想想跟结婚这事儿无关的，我其实很fan Agnes b，包括那些卖给男人的东西，去年还给爹买了个名片夹，不过很少看他掏出来…估计他很少需要给人show名片介绍自己，所以貌似已经变成装身份证和食堂饭卡的卡包了…Tommy Hilfiger也是不错的。不过以上提到这些都是基于Hong Kong或者Singapore价格的，我还是穷人的…我一直都囊中羞涩，以至于我从来没在新光天地的Agnes b花过一分钱…简直他妈抢劫…   阳阳那天说我有资本主义物质化倾向…其实不是的，我就是过过嘴瘾…我衣柜里其实都是些esp，值钱的东西没几件…还有人跟我说esp都是香港大妈和菲佣穿的…   最后秀一下我的Tiffany，没错！我就是飞机！     太恶俗了…我这几天太发骚了…我忏悔…今儿先骚到这里…

我本人对于结婚怀有莫大的莫大的莫大的恐惧…   非常非常非常非常非常非常非常非常非常非常非常抗拒…   但是…   也许看到非常好的婚纱摄影的时候我可以稍稍缓解一下对于这项非常恐怖的人类行为的畏惧感…   看了1502 Studio的样片，非常非常nice~~~   http://www.1502studio.com/ http://www.1502studio.com/ny1.asp?id=1254   两个人都是建工学院毕业的学生，回学校拍婚纱实在是非常sparkly的idea。   这个时候我就会yy一下，等我结婚的时候，嗯嗯，婚纱肯定不能是租的，一定要买下来…怎么着，也得是Vera Wang的吧…   顺便致余老师，我以前本来以为你和新娘是！（￥！×＃（的…结果原来是这样…不过话说回来，那么多样张里，还就你同学这对儿非常nice~~~非常非常nice！！！   还有白晨和吴桐！赶紧去结婚，然后给我看婚纱照！（白晨和吴桐都是男人…他们分别有女朋友…）   ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎   又回去看了一下余老师的space，于是终于把这所有这些都联系到一起了…（哎，死了不少脑细胞）   妈的，突然搞得我很想结婚…   我也要结婚！！！（看看这回能保持多久热情…）

今天开上伊斯兰堡高速，噪音一下小了很多…   咦？！新铺的路面居然是减噪沥青？！8错！很happy！   继上周六之后，今天又把大凯美瑞开到了8.7L/100km。   老巴的油价在我来了以后差不多已经涨了1/3了，现在凯美瑞加的那种高辛烷值的汽油在壳牌的加油站已经是96卢比/升了。按照油表红灯亮起来的程度加油的话要52升左右，将近5k卢比…Orz…   虽说油钱有公司掏，我只管开就好，但是本着saving polar bears的崇高目标，我最近开车的时候都非常偏执的盯着那个时实油耗，并且……只要不会撞上前面的车，我从来不踩刹车…囧…（不知道老巴怎么想的…明明前面大大的红灯，丫非要油门呼啸着从我身边冲过去，然后一脚大刹车停在那里，脑子秀逗了吧？！您的油可是自己买的…看见红灯居然不收油门？！）   我觉得8.7升已经是我的极限了…毕竟2.6升排量的车，想开到8.5以下应该不太现实…   配个图吧，已经8.8了，还没到8.7的时候   ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎   伊斯兰堡高速两边这两天正有机械怪兽在挖路两边的绿化带！他们在挖绿化带！！！   有没有搞错！那两遍的大草坪你们也挖？！！！多么赏心悦目的大草坪…不知道以后会变成什么…   这帮老巴，不从中国学点好的，拔大树挖草地扩马路学的到挺快的…   ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※   伊斯兰堡高速的扩建差不多完成了一侧，另一侧还要等一些日子。   这一修路，就有人开车不规矩   老巴开车实在是够野的…在我刚刚来到这片土地上，对这彪悍的民风不甚了解的时候，有一次，我用自己的后视镜挡住了旁边加塞儿的车的后视镜，已经完全挡住了…我以为这小子应该认输了，没想到居然Y一点油门，把我后视镜拱反，然后跑了！nnd…新来的被欺负了…   自此以后，我自认为没有再犯过错误…   加塞儿与反加塞儿，其实无非就是心理的较量，当然现在我经常是开大车，老巴们的车一般比我小一号，这就需要一点技术，但掌握好火候，受益无穷啊~~~   所有加塞儿的！你们休想在我前面加进来！！！   作为北京加塞儿司机中的个中翘楚，我可是在国内身经百战的，我的原则是——只许我加别人塞儿，绝不允许别人加我塞儿！！！(想当年我在北京著主路出口什么时候排过队啊~~~hiahiahia~~~)   … Continue reading →

昨天又在youtube上看到的mv，尽管很老了 事实上，mv中描述的这种方式是不被法律所允许的，nevertheless，it’s moving~ it moved me…  [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=0Fxvizclp8k&hl=en&rel=0] 我还是太爱哭了，从小就是，感情，总是太坎坷了，遍体鳞伤的时候，我甚至根本迈不出下一步…

看了开心网里面的一个调查，发现确实是有很多人支持分号限行的，其实想想可以理解，毕竟这个城市里还是无车族占多数的。   支持限行的人里面有很多理由，什么凭什么我们不开车要呼吸你们排的尾气，凭什么你们开车让我们也堵着，等等等等。也有人说坐公交多好，平时五十分钟，奥运只要二十分钟。   这里有个问题，有车族是无偿占用道路资源的吗？无车族又是有偿使用公交资源了吗？   开车的人，买车的时候要交购置税，每年要交养路费，车船税，交强险，林林总总的过路费、停车费，在汽油里还有消费税，为了让自己的车移动起来，每年付出的代价基本都在至少1w左右，这些都对地方财政支出做出了极大的贡献。就说跑趟密云，或者延庆，过路费就得35吧，摊下来一公里差不多一块钱，一公里高速路的成本差不多1kw，实际上没车一公里一块钱的过路费远超成本了，以高于成本的价格换取产品，这能是无偿使用吗？这难道不是购买来的权利吗？   同时出行的个人感受并不只取决于时间的长短与道路的通畅，即便在东三环堵死的时候，我坐在私家车里，可以吹空调听音乐，而旁边300路里面的人前胸贴后背，同时还混杂着人臭——如果三伏天西服革履的白领，你问问他是愿意五十分钟自己开车堵到公司，还是愿意十八分钟公交车到公司，看看他们会怎么选——如果有人说他们可以打车的啊——很可惜北京市政府只免了一个月的车船税，而如果是打车的话，我想绝不是返一个月车船税就可以cover的。个人随意支配方面，也不可相提并论，这条路堵了，自己开车可以选其它的路，坐公交车的时候，长安街堵车堵死，国贸就在你眼前，你跟售票员说师傅帮我开个门我走过去，在北京这种地方，售票员不理你，不骂你就算好的了。   再说无车族，我自己开车从城里到延庆要35块钱，而坐长途车刷卡的话只要5块不到吧？难道长途车拉载一个人从德胜门到延庆的成本加上司售人员的人力成本5块就够了？又说我住在双榆树，上班在双井，我每天往返家和公司的成本，是300路那单程4毛钱就够了吗？还有地铁，一个人从定福庄，到苹果园，难道2块钱够成本吗？地铁的营造成本是多少？1公里4个亿！   我其实一直反对地铁2块钱，因为这意味着巨额的财政补贴，这些支出无不出在纳税人身上，对于像我这样现在基本不乘坐地铁的人来说，2块钱与5块钱的地铁票价并无实质区别，但是巨额的财政补贴可能意味这我可以享受到的一项公共福利被迫削减而用语补贴地铁网络。（便宜的不一定是好的，合理才是首要标准，否则美国人都会投票给共和党，因为他们减税减税减税，这是眼前现实的好处，但是减税意味这削减公共支出，削减失业、养老、医疗福利，有可能每年减掉一千的税，医疗上却被迫多支出五千，或者失业后的保险金每年少拿六千。）2块钱与五块钱地铁票的差别，有可能意味着北京市政府本科投入巨资研究规划改造内城道路为单行线交通网络，但是这笔支出被用于补贴了地铁。   所以这里就是这样一个问题，私家车主为了个人出行的便利，付出了高于实际出行成本的代价，而公交出行人，为城市交通缓解做出了贡献（尽管这种贡献基本上不是出于自愿的，但是形式上确实是贡献），所以他们的出行享受了来自政府的巨大补贴。   这次关于私车限行很令人失望的一点，就是占大多数的公交出行人都没有意识到他们出行的成本由于政府的补贴而极大的降低了，使得他们的支出仅仅是一种象征性的收费，而却像个理直气壮的权利人一样指责私家车主侵犯了他们的利益——但实际上我认为他们并没有购买获得公交出行权利而可以认为是被赠予了公交出行的权利。同时北京市政府这回最不地道的做法，是本来私家车主和公交出行人两厢无事，却被一煽风点火调拨成了对立面，政府则利用这一对立，简单粗暴的选择站在多数人一边——典型的多数人暴力。   ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎   另外一个aspect，是限制的时候，是否应该允许人们通过付出额外代价来挽回权利？   限行本应是号召，现在却变成了规定，抓到你就要罚款，但是如果家里只有一辆车，这天碰巧有急事，就只能被罚了？   家里有老人住在很机要的大院里，出租车从来都不让进，院里提供敞篷电瓶车负责摆渡老人到各自楼下，但是从家里到门口，如果不想步行，就得打电话到物业，得等车到楼下。如果老人病了，冬天，是要让老人在楼下等吗？或者即使不用等，是要让患病的老人坐敞篷车到门口吗？   还有公司的通勤车，这种车的使用是弹性非常低的，无论怎样都要天天跑，而且一般每辆车都有固定司机，为停驶是否需要购置额外的大巴呢？额外的大巴所配的司机的人力成本支出由该有谁负责呢？是不是也应该政府补贴啊？毕竟这个司机是有与政府规定而被迫聘用的。   伦敦的内城进城费，美国的Diamond Lane，都不是一道篱笆把人封死的政策，人们总是可以通过额外付出的方式来购买赎回权利——obviously，这种方式应该是主动、自愿的，而不是被交警点下来扯罚单。