Monthly Archives: February 2009

读后感-The World Is Flat

刚过完春节之后看Claire列的新年计划就说我也要有新年新气象,要把带到老巴的书都看完,为了鞭策自己,就写写读书的笔记,免得没有监督就又荒废了。 The World Is Flat,正文560多页,国内也有中文版的,这本是2006年买的,第二版,作者在第一版后对前面的章节做了一些编辑,后面又加了两章,他书里说第一版出版后他花时间继续完成了没有时间完成的构思,不过我还是觉得,美国人这种第一版、第二版、第n版的出版方式仅仅是为了增加销售而已… 一开始的第一章,How the World Became Flat,作者用了50页来闷骚,完全是无病呻吟杞人忧天那样的口吻,而且给人以美国人真是高瞻远瞩,忧国忧民忧地球的感觉,期间以印度和中国做例子,讲到中国的时候,还提到了中国是outsource的重要目的地之一,这里的廉价劳动力可以让美国人专心于金融等服务业产品的开发,让美国人过上更好的生活,真讽刺,不知道作者最近手头紧不紧啊… 同一章节里列举了推动全球化的十个动力,头两个柏林墙和9/11完全是政治化的topic,后面八个还挺有道理。这一章就占到了半本书,是最重要的一章了。 下一章讲美国人和全球化,探讨的一些福利、税收、公共开支、教育等问题在我这样一个外人看来还是挺有道理的,很多问题是中国在发展中也会遇到的,一些也是英国在战后没有做到,导致目前在前沿科学上跟美国存在一定差距的因素。所提到的危机观是很中肯的,如果美国人都认真考虑了这个危机观,那么这个国家的前途真的是令人生畏,不过不用担心的是我想大部分美国人都不愿change到作者希望的那种标准。 然后是发展中国家和全球化,这里探讨了一些第三世界国家看上去有丰富的劳动力资源,表面上显示也很有竞争力,一些国家甚至有得天独厚的优势,但为什么仍旧输给印度、中国或者巴西?作者的讨论很明显的趋向于当民主领先于经济发展的时候,民主有可能成为经济发展的障碍——至少我认为作者的表达可以被读者这样理解,但是他也没有明说。 下面是公司与全球化,这里作者就开始变成crusader了。觉得美国的公司太伟大了,不仅输出了优秀的产品,还能作为传播先进文化与政治体制的载体,不明白他要是这么说,这一章应该和上一张不要接着,不然这不是自己抽自己嘴巴嘛… 地缘政治与全球化里面的dell理论以及最后一章是第二版新加的,所谓的dell理论,就是说全世界任何两个有dell全球供应商个国家都不会打仗,因为她们负担不起破坏全球化而导致的投资抽逃,信心丧失等后果,完全是上一章的扩大而已,最后的柏林墙vs9/11实在也没什么新意,美国人热衷于做crusader的性格表露无疑。 however, being a Chinese, I still think this book is worth read though. 长久以来,因为一些历史上的问题,我们往往对印度的看法都会不自觉的加入一些negative的因素,但是这本书其实印度是仅次于美国的最大的主角。在参与全球化的过程中,中国和印度走了不同的道路,我们选择了制造业——极大缓解了失业率、贫困人口以及城市化、外汇储备的问题,但是也带来了污染、资源紧张、地区发展不平衡、出口依赖型经济等等问题,印度人则选择了信息产业,与中国被outsource的都是人工不同,印度人被outsource的是他们年轻人的大脑和智力,看上去他们无法在班加罗尔、孟买等地创造两千万个就业岗位,但是这种导向,使得产业发展、教育以及高级人才的走向都会趋向于高学历、高水平。印度人也籍此更紧密的与美国的产业上层构筑了关系。表面上看,东亚地区由于制造加工业的发展,城市、基础设施的建设看上去要更欣欣向荣,但是相较于印度来说,单位能源投入后的产出效率是较低的。同时我们进入全球化是从产业的最底层开始,而印度人虽然也是从信息产业的底层介入,但是其相对于整个工业、服务业体系来说,切入点是高于东亚地区的。而且由于信息产业的层次更加密集,印度人可以很耐心的不断发展并向上攀登,而仅仅加工衬衫、袜子和玩具的中国的产业升级则要困难的多。 民主问题是另一个贯穿始终的话题,作者在书中讲毛主义maoist与列宁、斯大林和希特勒并列在一起,但是事实上,我认为作者完全是故意忽略了这一点——在他将中国和墨西哥做对比时——墨西哥做为北美自由贸易区和美国相邻的国家,近十年来,在对美贸易上逐渐失势于中国,作者提到一点就是墨西哥在实践了十余年的民主后,再也无法做出长期的、高瞻远瞩的发展规划——因为执政党需要平衡各方面的关系,哪一方都不能牺牲,而照顾各方利益的解决方案显然是基本不存在的,这也造成了墨西哥多年来在内耗中停滞不前,落后于中国。作者在文中将中国比作有这宽阔马路和漂亮商店的镇子,从来不停电,但是街上匆匆行走的人们横穿马路,而印度则是街道破旧不堪,时常停电,基础设施很差,但是人们遵纪守法,共同点是两国人民都变得越来越富有。印度由于有一个民主诉求的通道,所以下层人民尽管生活贫困,一些人甚至绝对贫困,但他们却很安于现状,中国看上去压抑了一些声音,但是一个强力的政府在平衡或者说暂时牺牲了一部分人的利益后,稳步推进着中国的持续发展。就体制而言,我显然觉得中国的模式要更理想一些。对大多数中产之下的人们来说,这是一道选择题,是要贫穷的民主呢?还是要温饱的专政?我想对我来说我还是会选择后者的。 还有前几年常常提起的文理科问题,有人曾说中国大部分学生都去学理,但是只有学文的人多了,才能促进服务业、金融贸易等的创新和发展。但事实上,目前的金融危机充分表明了,只有理学、工程的发展,才能创造真正的财富,金融衍生产品无论如何发展,也无法拜托虚拟经济创造的终究是虚拟财富的结局。当我们看到美国人光鲜的生活时,不能忽视的是,正是他们多年以来持续不断的自然科学基础研究的投资,为其创造了源源不断的发展的动力。布什政府的任期内,美国对于自然科学的经费投入不升反降,美国的学界忧心忡忡。书中对于中国和印度每年大量的理工科毕业生资源的羡慕感觉溢于言表,做为中国本身,我们断然不能放弃这种优势。即使目前我们的基础科学研究还无法通西方媲美,但是经过持续不断的积累,终有一天是可以同台竞技的。 最后就又提到英语。在全球化的过程中,中国人总有一天需要正视印度的挑战,这个南亚雄心勃勃的国家,做为亚洲发展最快的英语国家的力量,是不可小觑的。在中国大学生学了十年英语考不过四级,还渲染英语无用论的时候,很多人都该想想我们为什么拿不到美国人的软件外包、服务外包?就是英语。不会说英语,我们就不能替dell、hp、delta、ua来接美国人的电话,而只能给他们缝内裤、织袜子,让资方白白取走附加值。在中国可以用自身文化深入影响世界之前,学好说好英语是中国人走向并参与世界的唯一出路。 ok,差不多了,这本就写这么多了,太多了也就cliche了。 ps,从去年10月开始不停的读,感觉阅读的状态越来越好了,速度也越来越快,很有点恢复高中大学水平的感觉,感觉很不错。

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No short break from 26 Feb to 9 Mar…

赵阳去年两次准备回家未遂,基本上我都是见证人,第一次没过几周我就去了,第二次我怂恿他给boss打个电话再尝试一下,结果fail了   今天下午证实明天晚上走不了的消息之后,反倒出离的平静,心里早就有数了吧,从上周五,到今天,每过一天,就会越发明显的感觉到这事儿要黄了的可能   事情就是这样了,很多因素不是我能控制的,废话再多其实也没有用   就这样,现在我知道,就算拿到机票了,也是不一定能上飞机的   this is totally shit.

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Dash 8, ATR72 and MA60

Dash 8 在美国拍了一架,49 fatal,包括48名乘客以及机组人员,1名地面居民,另有2人受伤,一座房屋全毁,附近九座房屋居民撤离。(参见: http://en.wikipedia.org/wiki/Continental_Airlines_Flight_3407)   Dash 8最近几年真是多灾多难,连续事故不断,大大打击了它的市场信心。民机的市场就是很简单——飞机就算卖不出去,也不能摔下来,何况你又非常贵:US$27m一家。   2007年的时候,Dash 8在北欧航空连续出现着陆的时候前起落架收起的问题(SK1209 on 09-09-2007, SK2748 on 12-09-2007, SK2867 on 27-10-2007),SAS毫不犹豫的就卖掉了全部Dash 8机队。(参见:http://en.wikipedia.org/wiki/2007_Dash_8_landing_gear_incidents )   ATR-72是另外一种70座级的飞机,意法联合的ATR公司制造,1988年首飞,1989年芬兰航空启动。这种欧洲人造的飞机有一个欧洲产品的共同特点,就是——tmd非常的贵!目前的目录价格是US$18,500,000.00.   另一个问题是,作为和Dash 8同级别的飞机,尽管ATR72的事故(Incidents)要比Dash8少,11对26,但是ATR72的全损(Hull Loss)比Dash8还要多,9对6,如果不计今天的大陆航空的Dash8的事故,死在ATR72全损事故上的人员也比Dash8多44(90人 for ATR72,46 for Dash8),当然今天的Dash8一下就挂掉49,超过了ATR72。   ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎   说这么多,无非就是想说,中国有种飞机叫MA60,是同一级别的支线飞机的另一竞争者。   尽管国内很多“军迷”、“愤青”们都觉得这是由Y-7发展而来,帮我们受气的航空工业聊以自慰的面子货,是拿不出手的“破飞机”,但是无论外行人怎样以为,都改变不了MA60在同级别支线飞机市场上,其实就价格(差不多是ATR72的2/3,Dash8的一半不到)和性能(与ATR72以及Dash8装了同样PW100系列发动机,最大起飞重量与ATR72相当,是Dash8的3/4左右)来说,这是一款非常有竞争力而且性能优秀的飞机。   更重要的是,MA60自从首飞以来,还没死过人!目前8个用户23架的全球机队,尽管相对于其它两型来说太过赢弱,但是安全纪录实实在在是说明这么多年以来这架飞机还是可以信赖的。事实上,我们用了同样的发动机,用了近似的布局和结构,我们的也在比别人低的一方面原因就是我们的设计冗余应该要比另两者大。   这个世界上并不是喷气机最好的,北欧四国、印尼无数岛屿,没有条件修建2000m以上的跑道,欧洲小城或大城市的中心机场(London City Airport)的噪音限制,都使得喷气机不能便捷的运营于其间。我不是市场人士,不过我相信中国这地盘上,还是有人能计算出70座级的双涡浆支线飞机的市场到底有多大的,而且,应该不小。   … Continue reading

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Annoyed, Depressed, Determined

从Kamra回来,大概是70km左右的路程,自己开车,大陆地巡洋舰,最高可以开到150~160的样子,不过要小心路边测速的警察…   其中一段40km的高速路,双向6车道,两边是旁遮普平原的最后尽头,广袤的大地夹杂着间或欺负的山丘,路上车很少,开着巡航,可以很轻松的偷偷瞥一眼两边快速划过的景致,蔚蓝的天,姜黄的灌木,初春的小麦,黑色的柏油路和白色的车道线。这本是赏心悦目的旅程…   只是今天,第一次,感到无比的疲倦。   事情不顺利时,工作三年了也不会是第一次遇到,纵使是常驻以来,当和RRC的上校处长扯着脖子吵架,对着Trainer的sb少校阴阳怪气,还是和底下的小兵毫不客气的大声咆哮,其实也都过去了,头脑再热,也知道下一步的棋落在何处,只是今天,我坐在车里,拿着手机,茫然的不知所措。   其实都说合同是公司的,值一美元,一千美元,一千万美元,不都是公司拿去了,自己的工资又不和它有半点联系,利润一刀,和一千万刀,甚至合同飞了,一分没有,又和自己有什么关系?怕领导不爽吗?领导觉得不爽又怎样,话说看你不爽要你回国难道不是好事吗?那么多人两年、三年、更长时间都回不去,搞砸了利利索索回国相比起来其实也不是什么坏事,更何况几十万的合同值什么钱啊,话说元旦前我的合同一杯橙汁两块蛋糕下肚几十万美元的折扣就给出去了,在乎呢?   但要说都不是,没错,我的薪水是和这合同没关系,领导也没有觉得不爽,几十万的合同也都是小菜不值一提,更何况你Mr.施只不过是caretaker,不是自己本职的case,先天环节的原始缺陷,还有大环境,其实注定了这个case几乎肯定的fatal的命运。可为什么还会觉得annoyed?   其实很多时候我们做事也许都不是为了现实的原因,钱是工作的终极目标吗?maybe是其中之一吧,但我觉得一定不会是全部。我几乎从没想过自己当老板,我没兴趣,很多时候,做事的好坏不是boss的看法,boss认为好的就好吗?反过来就是搞得烂吗?不是的吧,其实我们往往为自己为自己设立的标准,是非成败,亦由自己定夺。   我喜欢事事都在掌握的感觉,纵是未能如意按我预料发展,我总有想法了解如何继续,但今天,却不曾有过的步步失营,似乎每一环节都出乎我的预料,那种思乱如麻,完全不知该如何收场的感觉,太挫败了…   还有很抱歉阳阳,我一直说你休假我不会给你打电话说工作,但是最后还是打了一堆,今天甚至有些歇斯底里…   以致最后我一路飙回兰堡,倒在沙发上,大口灌七喜,阿姨说今天立春,做了春饼,本来就不喜面食,今晚几乎没动筷子…   挫败&身心俱疲…   ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎   昨天看中央二的什么春节的节目,重播中央五的当时讲奥运开幕式策划的纪录片,讲最开始的击缶,很心潮澎湃的章节,在我看来那几乎是整个开幕式最impressive的部分,很惊奇的发现击缶的训练居然就是大学军训的地方,观礼台、对面的靶场,操场边的杨树,那时只有19岁啊…   也许是常驻的生活太懒散了,出来了以后,状态明显没有在家里的时候好,节奏松弛下来以后,各方面的表现都不如意,今天的事情其实是个警告,浑浑噩噩的日子不能延续,无论生活还是工作,都还是要有一些标准、目标和追求。   琪琪同学拉了一个list,关于不拉list年底就无从考证了,想想也对,小时候过年的时候要收拾屋子,收拾抽屉,跟爸爸妈妈好好聊聊,新的一年有什么打算,很多年了,再没给自己新的一年标定过什么目标,写一些吧,青春时日不多,不加把握,恐将两鬓染霜悔恨不已了。   1、工作上的事情要上心,有些cliche了,不过在这里还不是工作来了,很多事情,琐碎但不困难,比如和空军往来信函的整理,曾经有很多想法,但是缺少了决心和实践,动一动吧~   2、要运动,原来抱着甭管什么运动反正要运动的想法,其实很难推进下去,盯住一两门坚持下去才是真理,加强肌肉对右膝的关节也是有好处的   3、控制开销,那天看了看我去年国内信用卡的账单,惊奇的发现我都来了老巴了,过去7个月的账单居然每月都是几千,还有上万的…太可怕了,乱七八糟的网上消费,电子产品,CD,书,衣服,关键统统都寄到家里也没到手里,要控制一下了…冲动是魔鬼…   4、把德语捡起来,没什么可说的,曾经都付出过努力,没有理由丢掉   5、去旅行,休假的时候出去转转吧   … Continue reading

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Western Idiots Sucks!

Stupid dogs, 不多写了,这帮bastards配不上。 Premier Wen之后那句话还是说得不错的,BBC很识时务的把掌声也留在剪辑里面了,妈的sky就tm剪掉了。

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翻老日志,俺2005年11月时…

转两篇2005年俺自己的日志,今儿突然翻番以前的老日志,发现这两篇非常代表我当时的状态…混沌… 一、2005-11-26 引用 谈论 湍流基础期末开放试卷 1.论述湍流边界层、圆管湍流、明槽湍流这三种基本湍流的壁面剪切湍流的异同;   2.理想化的边界层转捩过程可分为几个阶段?湍流有哪些主要特征;   3.简述湍流猝发现象和过程,并介绍一种检测湍流猝发周期(或频率)的方法。     天煞的,天晓得该去哪里借书…又要泡图书馆了… 二、2005-11-01 从FBLUE的blog上转过来的“暧昧” 其实她也是转的别人的,呵呵,算了~~~ 引用 从蜜桃mm的blog上转过来的“暧昧” 暧昧是, 比好朋友再亲密一点, 但比情人远一点. 暧昧是, 你会常常在 MSN 等他在线. 当他几天没有在线, 你就会有些担心. 暧昧是, 你会不时去他的 INFO 看看有没有更新; 而且你会留意字里行间, 她对你有没有什么暗示. 暧昧是, 有感觉, 然而, 这种感觉不足以叫你们切切实实地发展一段正式的关系. 暧昧是, 明白人生有太多的无奈, 现实有太多的限制. … Continue reading

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