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Flying Year 2014

51 trips, 55 take-off and landings. DEP VIA ARR FLT NO. REG TYPE PEK CTU CA1425 B-5682 B737-800 CTU PEK CA4109 B-6530 A330-300 PEK KMG CA905 B-5045 B737-800 KMG VTE MU2573 B-5256 B737-800 VTE CAN QV881 RDPL-34199 A320-214 CAN PEK … Continue reading

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Flying Year 2013

有了微信,微博,blog越来越荒凉,大家都不更新了… 2012年的时候干脆连飞行总结都没有。但是今年还是要贴些,DC-10如愿以偿,是要留下纪念的。 DEP VIA ARR FLTNO. REG TYP PEK BKK TG675 HS-TEN A330-300 BKK ISB TG349 HS-TEH A330-300 ISB BKK TG350 HS-TEE A330-300 BKK PEK TG614 HS-TET A330-300 PEK SIN SQ801 9V-SRH B777-300 SIN MLE SQ462 9V-STC A330-300 MLE KDO … Continue reading

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Retrofitting ISO-FIX to my 2009 Model A6L

准备下笔的时候有些不知道该怎么开头。 从2008年开始就在国外,2011年年底才回国,这期间尾号限行延长了一次又一次,买车也要摇号了…到现在已经摇了一年多了,始终无果。但是班要上,车自然也得开,于是先找来一辆A6L解决一下困难,本来的打算是尽快处理掉,然后换一辆大车准备过两年生孩子。为毛要换车呢?A6L最大的两个问题,后排座椅不能放倒,没有isofix接口,都是国产的结果。 看了不少车,奔驰GLK,C200旅行版,迈腾旅行版,宝马530i旅行版,X1,Volvo V60,to name a few,价钱都是40w+这个级别,其实倒也ok,唯一不ok的,是在2011年年底第一次让4S店做A6L的价格评估的时候,居然才只有34万…当然这个数现在看已经够高了,因为2012年8月,收车的只出27万收这车了… 实在是不能接受,这好歹是一辆带太阳能天窗自动通风能有的配置都有了的2.8 Quattro啊…2008年11月还是66万的车,现在让我卖掉,然后贴小20万,才只能换来C旅或者V60实在难以接受。 但拉小孩儿是一定要有isofix的,那就自己动手好了。不管怎样,这是辆德国车,如果isofix没有被设计在与车架一体,那么车架是一定留下了isofix的安装位。去网上搜了很多有关isofix以及audi C6的信息,发现C6款的A6 2006年在欧洲上市的时候也没有isofix,但是2008年前audi提供了免费安装服务,自2008年A6 小改款开始,isofix成为标配。 鬼子们的车是这个样子的,可惜国产的A6L后排座椅不能放倒,安装起来困难很多。 于是自己回家找配件。淘宝上有一个四川的卖家有卖,但是纯属代购,时间很长,相对来说单价也很贵,我不想等那么长的转运时间,所以选择自己去买。不过没有国际信用卡或者英语还差些的朋友还是可以考虑的: http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.9.449f88&id=12715628477&_u=il0usu8928 ebay上有一个德国卖家,但是不发欧洲以外的地区。不过他提供了所有产品的件号,有了准确的件号,我搜到了一家位于英国Stoke的audi维修店。 http://www.stokeaudi-parts.co.uk/products/Audi-Isofix-Rear-Seat-Kit.html 94镑的配件,包含左右isofix各一支,四枚螺丝,四个锚点袖套,104镑的联邦快递运费,等了一周左右发货,3天运到,收了160块钱的税。这样成本大约2160人民币。 先把座椅坐垫拆下来,坐垫是通过前方的两个卡子和后面的两个倒刺固定住的,先从前沿暴力向上提坐垫,别怕坏,没问题的,前方两个卡子松开后蹲在后排,面向车位,用膝盖将坐垫向后顶,然后手扶坐垫侧沿的后方向上晃动,如果倒刺松脱了,就可以拿下来了。坐垫松开后,不要鲁莽拎起来,有些坐垫带加热,要把接口脱开,如下图所示,带一个塑料弹簧,按一下就拔出来了,和电脑插口很像。 座椅靠背需要现将三个头枕都拿出来,按住底座的弹簧,向上提就好,这里可能要反复将头枕本身的活动杆下压,否则后排空间不够把头枕拿出来。移开所有头枕后,暴力将六个头枕座拔出来,这里需要一些运气,如果头枕座的塑料卡子坏了,可能需要去4S店买新的。取下来的座记住位置,在一旁放好。然后就可以暴力拉靠背上沿了,暴力拉! 靠背是通过下放的两个舌头和上方的与坐垫一样的卡子固定的,所以上方暴力拉开后,下方自然一提就出来了。靠背不需要挪开,这时候的操作空间已经够了。 这时候可以看到在靠背的舌头固定点两侧,有两个像贴了胶布一样的部位,没错,就是这里!在刷胶前贴了贴纸,盖住了预留的isofix孔。用改锥轻轻一扎,就破了。 下面将两个配件用配的螺丝拧进去就好了!不过你需要一个T40的梅花头改锥。 建议用带棘轮手柄的改锥,可以尽可能的拧紧。 之后就是把所有东西安装回原位就好。注意有些车型配有后排侧气囊,需要将控制线卡在靠背下角的一个卡子里。 大功告成,套上袖套就是这个样子了!应该不会伤到皮面,不过时间长了海绵肯定会有变形。但是为了孩子的安全,都是值得的对吧! 下班之后忙活这些,累了个半死,不过还是很高兴。忙出一身汗,算是为很久以后的孩子所直接付出的第一份汗水吧。 原来和奥迪的销售提起来说A6L没有isofix,销售一句“这是商务车”就回回来了。难道商务车就不可以坐孩子了吗?每一位成功人士都希望自己的下一代能够幸福快乐,那么一个安全的同年不是最重要的吗?国产化后的减配,去掉了isofix,去掉了前排乘客气囊关闭功能,这都让我非常不满意。看到大街上那么多人家将孩子抱在怀里坐在前排,或者孩子独自在后排玩耍,我真的希望这些父母能够更理性的思考儿童的乘车安全问题,毕竟孩子的不幸,是家庭和孩子本身一辈子的痛! 有了isofix,我的高级A6L也就继续开着了,做一个屌丝般的司机,省下来的钱订了宝马118i,年底应该可以到车了,哇咔咔~~~

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Flying Year 2011

又是一年过去了,照例贴上2011年的飞行记录,57段,48,398英里,115小时09分。 DEP ARR FLT REG EQT CARRIER LGW TLS EZY5333 G-EZEZ A319 easyJet TLS MUC LH2217 D-ACKJ Canadair Lufthansa MUC CGN AB6126 D-AHXJ B737 Air Berlin AMS MAN EZY1834 G-EZIV A319 easyJet MAN BHD BE470 G-JEDK Dash 8 flyBE BHD … Continue reading

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再见2010

昨晚在泰晤士河畔与25万人一道倒数迎接了新年的到来。曾经一直梦想着可以在伦敦对着绚烂的烟花进入新年,这一刻这个愿望终于实现了。对于大多数同胞来说,我们的阳历新年其实没什么有趣的活动,放假,睡觉,最多就是新闻放一段领导人的祝词罢了,所以这样的大party真的是梦想了多年的欢乐。 2010年7月31日结束了巴基斯坦的常驻,9月16日又在法国开始一年的生活,英国签证拿到之后往返英国跑了很多次,奔波一年,仍然是照例贴来所有的飞行。 DEP ARR FLT NO. REG TYP CARRIER ISB KHI PK301 AP-BGL B777-200 Pakistan International Airlines KHI ISB PK308 AP-BGS A310-324 Pakistan International Airlines ISB KHI ED205 AP-BRJ A321-131 airblue KHI ISB PK308 AP-BGL B777-200 Pakistan International Airlines ISB … Continue reading

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杂记

今天图卢兹气温急剧回升,一下冲到16度,晚间温度也有12度,算是很给力~ 晚上去跑步了。 上次跑步还是在国内,出国前的一周左右,在师大,结果跑完了以后居然颈部筋膜炎,扭不过头来,去亚运村医院拔了三次罐子,到了法国才算全好。 来了之后各种原因,其实主要还是因为懒,就一直没有再跑,今天我做饭,不用洗碗,吃完下楼之后觉得时间蛮富裕,换了衣服和跑鞋一直跑到学校后门过运河之后的环岛,再返回来,大概3公里不到吧。 前天开始把带过来的一本书翻出来继续读,还剩30个页码,大概明天可以完结吧。在kindle上买了Country Driving: A Journey Through China from Farm to Factory,Peter Hessler著,不知道有多少人熟悉这个作者,当年他写了River Town,后来还有Oracle Bone,大概是写中国最入木三分的西方作者了,文章是略有些戏虐的感觉,但是都很细腻和层次兼备,总之很可读。 等上完这个阶段的课就整整来法国三个月了,之前的两个月丢掉了很多的好习惯,跑步,早睡早起,持续的阅读。希望自己都可以慢慢恢复起来。 就这样吧~又是一年终结时,要照例总结一番的,如果可以写些什么,一定记录下来~

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秋天温度

上周是All Saints Day的假期,一周,去巴黎申请了英国的签证,现在还没有下来,但估计这周应该可以寄出了吧。 周末下了一天的雨,这两天的天气也略有些凉,不过还好。 昨天晚上下课的时候,走出教学楼,那温度让我想起高中的时候,北京的秋天也那样短暂,开学时大概还是短袖,但没多久就要换上长袖,那样的季节,大概就像现在的感觉。 工作四年之后回到学校,其实觉得很疲劳,需要重新打点起精神做好很多事情,情绪有些low,但这些都是经历。这周终于能够稍顺畅的上网了,其实感觉好了很多。 MSN搬家是很久的愿望,一个是独立博客风格的余地更大些,另外08年不甚把msn的邮件地址改成weiyi.sss也一直让我很纠结,这次借space关闭搬家到独立空间上来感觉的确很好,msn邮件也换成了weiyi.sze,只是好友们还要麻烦都批准一下的好。这个空间慢慢开发吧~这篇算是搬家之后真正的第一篇咯。 明天考试。我是有些想家,但也还好,这一年的生活,我会过好~

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Hello My New Domain!

Wow! I’ve finally moved all my blogs here. A dream come true! I finally got the trick of the Internet in my room and now it seems working much more smoothly now. So I’ve been working on moving my blog … Continue reading

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终于扎了耳洞

几经波折之后,终于看上去要顺利起来。 明天的CA933,AF7792前往图卢兹,又是一年。 这一个月要做的事情,大概在今天下午算是个基本完满的小结。 在海淀医院穿了耳孔,激光穿,30块钱,确实不很疼,而且感觉孔很大,医生把耳钉戴上的时候都没感觉…算是完成了多年以来的心愿。 打耳洞在激光美容那里,医生添个单子,然后七拐八拐的上二楼交费,拿单子下来之后一个大夫30岁左右的样子,让你躺下,用一个夹具夹住耳垂,让后要你闭眼,用激光枪对准,之后就听到刺啦刺啦的声音伴随这肉烧焦的气味…会觉得疼,不过完全在可以忍的范围内,至少比肝功抽血检查的感觉好很多,之后医生向耳洞里剂一些红霉素,然后把泡在酒精里的我自带的耳钉夹起来穿进去,穿进去的时候完全没感觉…就ok了~ 想打耳钉很久了,上班以后一直没有机会,这次借着法国这件事,算是有一年时间可以让我乐呵一下,等明年回了国就得摘了,不过希望那个时候耳洞不会长上了,周末继续戴吧~ 施太太在遥远的英国为看到效果的情况下表示非常满意。与此同时,家父家母的态度也出奇的平静,纷纷表示理解和没问题,家母甚至还表达了赞赏的态度…     美中不足的是我本以为医院是穿一根心脏手术的导管在耳洞里,但是她们要求自带耳钉直接放进去,没办法就去新中关海盗船买了这个… 等下个月要施太太把她的钻石的分我一个就好了~这对tiffany本来是我们结婚一周年的礼物,结果我土包子什么都不懂,没想到后面是螺纹,拧上不会像卡口的那样有可能脱开,算是保护财产不要莫名其妙丢失的好手段吧…但是针也会粗一些,结果施太太一边戴不进去…那就正好分我一个好啦~   明天启程~翻开新的一页

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乱记一篇

话说在老巴的时候,有一间办公室就在机场边上,每周怎么都有一两天在那里,取得路上就路过跑道的下划线,可就是这样好的条件,我居然两年间都从来没有在老巴拍过天上的飞机… 今天重新跑到机场去,很舒服的感觉,一个人面对那样开阔的天空,看着进近的飞机从面前划过,久违的感觉真好。

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