哥哥两年的MsC课程马上就要结束了，过去的假期对于他来说似乎可以称为可有可无，因为基本他都泡在了老板的实验室里面了。
下个月底，完成所有的课程，他就要去美国了，他姑姑给他做了移民的手续，尽管万般不愿意，但是大人花了钱，他也只能听他们的，他说不知道要多久才能真正回国，不过春节肯定还是要回来的。
昨天晚上他打过电话来，问问我的打算。我自然告诉他，我周五在新东方建了档案，准备开始咨询了。其实要是说起来，他应该是一开始支持我出去的人之一，毕竟他自己也在外面嘛。
不过现在感觉，他其实也越来越倾向于支持先去找工作了，在电话里，他对英国的硕士的课程大肆抨击了一番，云云～～～
英国，怎么说呢？那毕竟不是我们自己的社会，毕了业，很少机会能找到工作，这是大多数人跟我说的，其它的呢？一年、两年的课程内容含量不够，大部分人都更倾向于变成PhD，可对我来说，我的感觉是如果不工作，我不想去尝试PhD，因为那会使我的选择变得及其有限。
在新东方咨询的时候那个代理问我有没有想去再考一次IELTS，我说算了，我毕竟不是那种十分积极，企图用一切办法削尖脑袋出去的人。我是一个满足于现状的人，我并不觉得我应该话费那样大的精力去寻求去海外求学的机会，对我来说，这样的话对比机会成本来说太不值得了。有什么意义呢？我从不认为国外的月亮比中国圆，凡事都有两面性。就像哥哥昨天电话里说的那样，他也觉得本科毕业之后应该先去工作，只有这样，才可以知道自己需要的是哪方面的更深层次的知识。其实我也是这样想的。对于一个从没有任何工作履历的人来说，一个博士的学位又能意味着什么呢？我想，在没有获得任何的工作实践的情况下，就趴在实验室里面搞4年研究，将会极大的限制自己的思维和想象力。因为你在研究你不知道今后是否有用的东西，你的这些技能和本领都是盲目的，不同于工作后再回来读书，那时你知道你的工作需要你在哪方面的深造，在哪方面拓宽。好比两个农民，一个时埋头不停的种土豆，潜心钻研优良品种，种了一年，然后寄希望于市场能够购买他的土豆，另一个呢？他利用农闲的时间，去市场上看一看，了解一下是土豆、萝卜或是黄瓜好卖，然后再回来种最好卖的萝卜一样。中国的教育现在就像第一个农民，他不去管学到的东西有没有用，反正他认为他的土豆是市场上最优良的品种，但实际上呢？一个经营博士或许适合的岗位要更少。而西方的教育，就像第二个农民，本国的小孩儿读完了本科基本都去工作了，几年之后，发现了在何处深造有利于自己的发展，然后他们再回来读书。
哥哥说，国外的大学里面，不论是英国，还是美国，中国的研究生基本都是最小的，硕士、博士都是这样。老外、包括印度和巴基斯坦的学生，都基本块28、30了，只有中国的学生是本科毕业就过来了。宛如最明显的商科。我很难理解，那些商科本科毕业的中国人，怎么就直奔西方去读研究生了，他们学习的是商科，但他们一点工作经验都没有，怎么能深刻理解教材上的案例呢？！
还出不出去呢？我不知道，也许还是应该尝试一下吧。但就像哥哥说的那样，现在时间还很充裕，我似乎不需要借助中介，这样自己也能更主动一点。也许吧。
其实我自己也想工作，也许去海航是一个不错的选择。有好几个海航的认识的员工都跟我夸海航好～～～
今天和爸爸去西郊汽配城修捷达，哎哟，小毛病一堆一堆的，音响摘下来一看，里面的线路做工真粗糙，乱七八糟的，看着就烦。
还有空调控制板的背光，只有中间的温度还亮着，剩下的两边的风量，还有模式都没有灯～～～
后雾灯也是坏的，但是灯泡检查了没有问题，控制开关也是好的，看来是里面的线路的问题了…
修完了之后音响的收音机又坏了
…摘开来一看，是天线的连接线折掉了，唉，真没办法，做工和工艺都是粗糙的可以，也许这就是传说中的一汽大众的“风格”吧…
唉，看来国产汽车还是不要买了，这破车，小毛病一堆一堆的，相比之下，还是我们家原来的进口的车好使～～～
FORD已经好几年了，灯光等等小毛病从来没有过，VOLVO就更是了，不愧是优秀的汽车
这破捷达，唉，真是，不过因为是不要钱，白来的，所以有点毛病也就算了～～～
以后坚决支持进口汽车！！！
等待A的回复，心里还是很没有底，
今天上去搜了一下B-5086，还有B-6056的图片，都比较少，这样应该会比较容易被收录
从什么时候开始“有这样的变态的爱好”（原文节选白晨的问题）的？
我也不知道
很小的时候吧，爸爸就带我去过首都机场，东滑行桥，看着飞机从头顶轰轰的滑过，很兴奋，虽说坐飞机已经不新鲜了，但是近距离的看他，还是让我感觉很爽～～～
实话说，其实我跟喜欢火车，小时候，奶奶，妈妈，还有保姆，都抱着我去看过火车，很小的时候，住在蓟门桥那一代，经常去体师那边看火车，奶奶则是经常带我去五道口看，上学以后，有时候放假跟妈妈去上班，回家的时候四道口也有火车。看着那轰轰吼叫的机车拖着客车车厢，或是货车车皮驶过，感觉真的棒极了！
也许是因为自己从小就比较瘦弱，总要在心理上找到平衡，我一直觉得火车就是那种传说中的海格利斯，是真正的GIANT，拖动着最长可以到一公里的车皮，穿越于崇山峻岭之间。另外一个原因，对于孩子来讲，飞机局促的空间所要求的规规矩矩坐好显然让我觉得不爽，我更喜欢在火车上和小朋友们打成一片，小学一次参加爸爸单位组织的济南军训夏令营包卧铺车厢回北京更是我最美好的记忆——中办当然有钱有势，我们让济南铁路局加挂了一节卧铺车厢，20多个孩子在里面闹成一团。直到现在，因为坐火车比较少，我总还是希望能有机会去坐坐火车，呵呵，下次去香港，我还想坐京九线过去。
一直以来，觉得飞机不够力量，有点柔弱的感觉，外表也不如机车那样硬朗。
直到我发现了CARNOC贴图网，中文圈里最大的民航贴图网。
重新发现了飞机是这样的美丽，宛如一件杰出设计的艺术品，兼顾了个个方面的需要，其实也并不缺少力量，其实也是动力与美感的完美组合。
我开始一趟又一趟的冲向机场，寻找更好的位置让我举起我的相机。西跑道消防站，北坪，东跑道2号门，东跑道36R CAT导航点，二十里堡村，直到前天刚找到的18L的北头果园。我真的很执迷。
每架飞机都是不同的，国际机场里面，每天又都会有新鲜的飞机驾临，每次举起相机，按下快门，都会有新收获，都会有新惊喜。
变态的爱好吗？呵呵，我想最适合变态的我了，吼吼！！！
这是这里的第一篇吧，其实我有自己的博客，似乎也很好，不知道是否应该把以前的日志导出到这里呢？
用自己心血做出的东西总还是很珍惜，最近在忙机械设计的课程设计，和哥们一起做的网站又有一些问题，博客站因为到期暂时被停掉了，这两天交了费正在恢复，好累啊
现在正在计算轴承，这里的内容，有时间好好整理搬个家好了
