Some Crazy Crosswind Landing

前几天Lufthansa德国汉莎航空的一架由慕尼黑飞往汉堡的A320飞机在汉堡机场强劲的侧风中以一个非常惊险的翼尖擦地的方式着陆，据说当时操作飞机的是First Officer，还是位女士，这位F/O和机长被德国人称为英雄…

 

但是不知道这个降落之后，又有多少人要害怕坐飞机了…

 

这万恶的资本主义世界的机场，这么大的侧风还不关闭，很是草菅人命啊，这要是在我们伟大社会主义国家里，我们的党和政府，一定会把这个机场关掉，让这航班返航，和谐社会嘛！！！

 

 

这个航班着陆前被迫Go-round复飞的视频，这飞机在地面像纸片一样被风吹得飘来飘去

http://www.youtube.com/watch?v=ueJeC2pxxbM （不得不说老外是有些人才，这种场面都能抓到…）

Further info:

The incident happened at  13:55 local time
The flight LH 044 (D-AIQP),  an A320 from MUC (Munich)
The landing runway was 23 LOC-DME (ATIS gave no other option)
after the go-around the pilots elected runway 33 also LOC-DME approach and landed safely but minus the left winglet…
immediately after the incident ATIS gave runway 23 and 33 as well

开始ATC指示使用23跑道（没有给出其他选择），复飞后飞行员选择了33跑道后安全降落，左边小翼损坏。事故之后ATC立即允许使用23或33跑道降落。

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其实，侧风嘛～很正常了，几乎天天都会有，一个城市的机场的建设，跑道的方向都会参考当地的多年气象资料，参考常见风向来铺设跑道，但是风不可能365天都向一个方向挂，而跑道又不可能转，所以crosswind landing对于飞行员来说应该也是稀松平常的事情了，只不过太夸张的风向条件，就是对广大飞行员的严苛考验了。像北京在晚冬初春的时候，都会有大风天，很多时候，在拍飞机的时候，看到飞机都是横着下来的…

这主要是因为当飞机在空中高度较高的时候，其上下表面的空气流动都可以被认为是自由状态，这时候的的侧风可以通过副翼和垂直安定面来控制和规避，而当临近着陆的10几秒内时，下翼面的空气由于有地面的限制，其实是一个被压缩和加速流动的过程，这时候的侧风就会对飞机产生驱动其沿飞行轴向滚转的力，所以当这种情况发生的时候，飞机需要以尽可能顺向风向的方向下滑，以尽量避免这种滚转的发生，于是就会产生一个很吓人的与跑道方向的夹角，以及落地一刹那间的单脚着陆。但是大家放心，所有的飞行员都需要接收侧滑Sideslip的训练，所以相信训练有素的pilot是可以安全处理这类情况的～

07年的时候，一个晚上从哈尔滨回来，B737-300飞机，我坐在F座，首都机场36L跑道着陆，在着陆之前的几秒钟内，俺就清晰的在我旁边的窗口看到了36L跑道就在我的面前…当时的角度差不多有50度吧…不知道飞行员那时从窗户里看正前方是哪里，跑道边的村子？？？

放几个YouTube上的侧风着陆视频，当然有一些也是飞机型号取证时的侧滑测试（Sideslip Tests），吓唬吓唬大家，其中一些着陆都是非常著名以及经典的，比如大韩747在香港老启德机场的那个着陆，飞行员几乎是在离跑道只有几米高度的时候，才尝试校回飞机姿态的…

http://www.youtube.com/watch?v=4RdxU-0W-RE（视频中大部分的飞行员都选择了复飞Go-round…应了飞行中的一句格言——你可能会拍到地上出事故，但是却永远不会撞到天花板，所以有情况，拉高度还是大多数情况下正确的选择，当然，你得保证你得起落架没有坏掉…）

http://www.youtube.com/watch?v=VoYVOJLkTw0&feature=related

香港老启德一些著名的侧风着陆

http://www.youtube.com/watch?v=cub3n4QrCrs&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE&NR=1