昨天去了IKEA，四元桥新店。
去的时候很容易，也很好找，走过东北四环的人都晓得，从北四环到东四环的时候路过望京桥是要堵一下的，车速会变慢，这时你并线找出口出去就好了，望京桥下左转，桥下是两条左转道，一般来说，可以一直沿着纸型线走，很多车不熟悉，都会并到最内侧车道去，我就直着走，到了路口，自然会被把靠外的一条左转线让出来，并进去就是了，有快又省事，还没有加塞儿的。嘻嘻～
进了望京，看着IKEA的路牌走，要兜好大的一个圈，本来近在眼前的IKEA，非要兜一圈从另一侧进去，无语…
之后就看到啦，汽车入口是很有名的，这两天屡次在电视上被“亮相”的帅哥老外员工，在那里指挥你右转进入车辆入口～GREAT！
停车很方便，据说地库有三层，尽管要排队蹭着下去，但是下去以后觉得车位有很多很多都是空的，我就停在B1了，感觉以后客流平稳了时候停车应该不是很困难，肯定比原来的马甸旧店强多了。行车通道很宽，完全可以让你把车倒进位子里去，呵呵，谁要是再一头扎进去，就有点“菜鸟”了啊～
进去了以后，wow…人气真是旺啊…感觉还是拎个老式的口袋比较好，标准的推车在三层简直是“步履维艰”啊～展示间的数量多了不少——毕竟面积也是原来的三倍嘛～
餐厅在从三层下二层的楼梯处，闻着味道真是好，不过妈妈晚上包饺子，呵呵，妈妈的饺子肯定要回家吃，没的说啊，饺子才是美味～
二层还是像超市一样的，其实整个的布局和老马甸商店没什么区别——三层展示间，二层中小件货区，一层是家具提货区，随手拎了一个可以塞到沙发扶手里的，外面可以放遥控器的东西…Remote Container…中文应该叫什么？遥控器收纳袋？呵呵，这基本就是IKEA标准的中文翻译风格。
从二层下一层的时候的滚梯其实的地方看一层的感觉很不错，可惜滚梯是在动的…于是…照片糊了…
出来以后大电梯回到地库，其间不停的有“老干妈”级的人物在那里唠叨说别再上人了，再上就超重了…
拜托，货梯一般来说都可以五吨荷载的好不好…
拜托，货梯一般来说都可以五吨荷载的好不好…地库出来，被指挥的拐了三个弯，居然被引回商场的正面（地库入口在背面），直着走，再右转才上了马路，但是上了四环之后没有入口，需要过一个灯之后才能进去，这样看来的话，应该是上了马路之后在正在修的桥下面横穿过去，似乎就能赶上望京桥的入口了，anyway，这点还不算什么了，路口通过还是挺快的，并没有BTV-5<首都经济报道>里面说的“进不来，出不去”的情况～
不过客流量确实很大，IKEA方面的道路系统的设计应该是非常好的，所以并没有什么太大的问题，也基本没有不便。据说IKEA三年前就计划在望京开店，现在看来，这决策真是can’t be wise for more啊～看着这样的客流量，中国区总裁应该乐疯了吧？今年的销售额估计翻番肯定木有问题啊！
下午两点半从家里（北太平庄那里）出来，不到六点到家，简单的只是转转的话，速度应该还是挺快的，交通和停车都算是便捷，比起家乐福来说强了很多，跟西单可怕的停车比起来就更好的不知又多少啦～当然，和东方广场还是有一定差距，呵呵～
okay，就这么多，发几张配图，懒得ps了，大家凑活看吧～
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话外发表一些观点，
广东深汕高速公路发生大面积路面坍塌，有关部门表示原因在于往来货车大面积超载，作为学工程，而且是学力学的学生，我对此结论深表疑惑…
超载的后果是轮胎接触表面的压强线形增加，而且是变化是一次的（“一次”表示函数变量指数为“一次”，不是只变化“一次”啊…就是直线变化的），这样的结果应该是道面会有严重的车辙损坏，道路对应车辙的那部分会在一定的长度内（通常应该是几公里）出现柏油翻浆或是破裂这样的情况，而深汕高速的坍塌，是断面坍塌，横着一段路面就整体沉下去了，而且明显路面柏油基本正常，这显而易见是路基施工质量的问题，很可笑居然会有人说是“超载”所造成的。当然，对于网友评论里的有些愤青关于“超载应该是将路面越压越结识”的说法，我也不敢苟同…
。当然，对于网友评论里的有些愤青关于“超载应该是将路面越压越结识”的说法，我也不敢苟同…
我昨天晚上也吃的饺子,超好吃!姥姥让我带回来点,我没带,后悔死liao~
你的图不错啊哈哈!
太羡慕了！我放假这两天就在宿舍猛睡了，连电影节的首映都给我忘了！！极度想死！~ 我决定了以后再看到你写关于北京的事就绝对绝对不看！！不看不看！！！！
又到了快回家但是还有一阵子要捱的时候了！这时候最不能刺激啊！~~ T_T
呀？咋我刚留了个言就冒出来多一段话？咋回事儿~
p.s. 你表情图够可爱啊~ 晕的那个最逗！
楼下二位都很速度啊…
今天的天气真是bt的没的说…
不过洗车的应该灰常灰常的高兴…
豆腐渣~~~深圳给我就这感觉
宜家杂就这么受欢迎？
显然，不是一次线性关系，甚至根本不是线性关系……
哈哈，我就住望京，没事去逛宜家，就当饭后散步~