Who is going to hire a cab?

油价涨到4.65元。
 
班里有同学问我就这四毛钱,会有什么问题吗?这种感觉其实是非常实实在在的——爸爸妈妈的两辆车,一个星期各自将近50升的油,加起来就是100升,40块钱的差别,一个月就是将近200,如果说这200并不是一个大数目,那么看看总量吧,每个月,除去爸爸妈妈的单位各自会有一些交通补助,加起来大概可以cover 1000块钱吧,这个家里仍要为汽油掏出将近1500块钱~现在这个数目就是1700,估计在不久的将来,即将可以成功突破2000大关~在沪市跌破1300,直奔800点“屡挫不成”的境况下,中国股民真的应该感谢石油板块,否则沪市早就崩盘了!
 
发改委的人,还有中石化/中石油的人一直在口口声声表示中国的燃料油成本低于世界平均水平,但诸位想想现在仍旧待在加拿大的赖昌星好了,这难道不是一个莫大的讽刺吗?!我并不懂石油期货,也不动大型能源不动产投资,我只知道市场规律——如果中国的燃料油价格低于世界平均水平,那么我们国家应该是石油产品走私的出口国,而不是进口国!但想想赖昌星——他不就是靠走私进口原油发的家吗?!!!
 
我想我们所谓的“低于世界平均价格”的燃料油,估计是以0号柴油为代表的农业用油吧——与我们广大辛辛苦苦挣血汗钱来为中国石油创造800亿利润的城里人没什么关系——一个莫大的讽刺是——北京今年年初的空气质量连连超标,但是更加清洁环保的,早已在欧洲广泛行销的柴油动力汽车却因为没有合适标号的柴油而在中国步履艰难——中国严格限制柴油价格,以致没有石油公司愿意开发高标号柴油。
 
爸爸妈妈每天上下班往返各自只要30公里左右,加上乱七八糟的事情也肯定不会超过60公里,但是出租车司机就不是这样了。每天早晨五点起床,六点出车,一天在外,几近半夜才能收车,一天至少几百公里。上千的油钱,数千的“份儿钱”,我很难想象他们是怎样一种毅力,才可以这样一年三百六十五天坚持下来维持生计。
 
每个清醒的人都明白,面对油价上涨,正确的解决方案应该是降低“份儿钱”,但现在,发改委和行业协会却又借着油价上涨的机会,高举涨价大旗,结果就是,并不“大款”的出租乘客和本就艰难的出租司机成了为油价买单的人,而那些本来赚的盆钵满盈的出租公司以及背后的“看不见的手”,怕是这回又要换个再大一点的盆才好裝下那些花花绿绿的钞票了吧?
 
一个提及的事实是,自伊拉克战争之前油价开始上涨以来,北京出租车行业直接补贴已经累计达到1500元,但是一个未被提及的事实是——出租车运价上涨,正是这些出租公司计划取消直接补贴,收回以往利润的一步——既然运价上涨了,也就不需要补贴了,三年前多少份儿钱,以后你就交多少——才不管是不是涨价了,打车的人就会减少,司机的活儿更不好干,钱更不好挣了。
 
北京发改委的官员大言不惭的在那里吵吵——世界上其它国家的出租车从来都不是为广大工薪阶层服务的,北京的也不例外。Absolutely ridiculous!我希望这位估计是每天有专车接送而且也经常有机会出国的官员睁大眼睛看一看——那些出租车不为工薪阶层服务的世界主要城市的公共交通又是一个什么样的状况?!是不是也想北京的公交那样,复杂,低效,不便,而且拥挤无比?!(这里插一句——我很期待的看着下个月一卡通开始之后诸如300路、44路、1路这样的公交车到底怎样实施中门上车,前后门下车的规矩?!)我上学的时候坐331,一个唯一路过北医三院的月票有效公交线路,每天看到那么多的老人,为了去医院,颤颤微微的站在公交车里,是的,售票员都会为他们找位子坐,但是当一站上来十多个老人的时候,显然不可能为每个人都找到位子。北京的出租车不是为广大工薪阶层服务的——所以这些老人最好好还是去挤公交车吧!刹车要是摔伤了说不定还可以为医院创造更多利润呢!
 
我简直不知道该用什么样子的词来形容这些搞出租、管理出租的人——贪婪?显然还是程度有所欠缺的。这世上估计很难再找到如同北京出租公司这样容易的空手套白狼的发财好运了。但即便是这样,
他们还不知足。
 
最后让我在这里顺便鄙视一下于凯吧——我一直不相信什么劳模——全tm扯淡!于凯与首汽集团的故事告诉我们,劳模就是塑造出来的,为了达到某种目的的宣传产品而已——这个sb还以为自己是什么人物了呢?不过显然就像没接受过良好教育的,说话都不懂得拐弯抹角,土鸡永远都是土鸡!北京的出租车司机有很多很善良,很可爱,但是一不小心出了这么一个败类,而且还被评为劳模,也是可以理解的,毕竟我觉得,劳模,和虚伪,其实应该是同义词。
 
Okay,出租车要变成两块钱了,Let me see see, who is going to hire a cab?
 
加个链接:
 

北京出租车价可能涨至2元/公里 听证会26日举行http://news.sina.com.cn/c/2006-04-15/00399622630.shtml

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6 Responses to Who is going to hire a cab?

  1. Yue Ying says:

    我kao下,这是什么跟什么。。。
     
    是。。你自己写的?
     
    我找地儿眯会儿了。。。

  2. says:

    真TM想看看,2元/公里的taxi到底还有多少人乘坐。
    政府鼓励公共交通,拿什么资本来鼓励?!拿十几分钟才来一班的公交客车?拿能压得客车悬挂器变形的乘客的体重?拿窄得可怜的道路和多得要命的红绿灯?
    涨价吧,让我们都开始省下乘车的钱来为自己买双舒适的鞋,每天步行,还有益健康。
    还记得前些天在地铁站里看见的广告:不是说要去健身房的吗?那提前一站下车走过去吧。——爱你的身体。
    期待2008。
    个人观点。

  3. Qiming says:

    很多事本来就是强者的游戏

  4. 蜗牛 says:

    To Qiming,不是这样的,市场是一个强者的游戏,但那是在一个公平和完全竞争的市场环境下,你是学经济的,应该比我还要懂。政府应该是一个主持公平竞争环境的角色,而现在在出租市场中,是由垄断资本所控制的垄断市场,市场竞争极不充分,这是一种病态的~而且市政府所扮演的角色也是不光彩的

  5. Ru says:

    Let me see see~
     
    嗯,不错.虽然目前还是无能为力。
     
    刚听到一个冷笑话讲给你和来这里的朋友听:
     
    有个香蕉先生和女朋友约会,走在街上,天气很热,香蕉先生就把衣服脱掉了,之后他的女朋友就摔倒了.
     
    凡事开心就好(虽然出租车真的涨到2块钱我会很不开心~~)

  6. LEI says:

    公交车涨价吗?公交车涨价我就彻底打消去北京的念头了。。。

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