For 所有在节日里值班的民航人

上班了以后出差成了家常便饭，差不多两个月就要出去三次，今年这六个星期更是飞了8段，上周出差的时候发着烧，因为公司实在没有人能负责这块事情，所以我还是要去的，起飞下降的时候，因为一边的鼻子不通气，连带那边的耳压也调整不过来，尤其下降的时候，疼的觉得脑袋都要裂了，真的也算是感到这样天天飞着，真是辛苦的工作。

 

上周五晚上从哈尔滨回来，北京晴的不行，三边的时候，整个灯火璀璨的北京城都能尽收眼底，当然对于像我这样经常泡在机场的家伙来说，这意味着什么我也非常清楚——大风。果然，两次转右进入五边之后，伴随着猛烈的晃动，我们的飞机摇摇晃晃的落在36L跑道上——平时拍飞机的时候看着风中的飞机左右摇摆着落下来还觉得很有意思，但是真正自己坐在上面，还真是一点都不happy。

 

这周二去哈尔滨的时候，北京大风，而且很明显就是近地面乱流，地上的东西被刮起来，毫无规律的旋转着，在滑行道上的时候，就可以看见跑道边的红旗沿着跑道垂直的方向猛烈的晃动着，大侧风。在hold short runway的时候，看见港龙的330明显是以和跑道20度以上的夹角飘降下来——为了避免横向测风因此飞机轴向偏转，一般都会这样操作——当在final approach的时候，飞机第一次试图机头对正跑道没有成功，紧接着就是一个偏转，结果马上修正，重新变为20度左右夹角，再试一次，我看到跑道边的草坪上一片白纸打着转着飞舞着，而这可怜的330也最终没能成功着陆，在第二次尝试对正跑道但是又是机身轴向有大偏转之后，听到了引擎大油门的轰鸣声——飞机拉高掠过跑道头，复飞了。

 

飞的多了，自然遇到的事情就会多起来，早在上班后第一次去上海的时候，自己就遇上了复飞，当时去虹桥，B744 combi，飞机进入跑道，引擎一声轰鸣，飞机急速拉高——拍飞机的时候很多时候是可以遇见复飞的，有了手台以后也听到塔台给飞机发出过中止进近的指令过，但是真正自己坐在飞机上，就会胡思乱想，毕竟我不知道发生了什么。

 

所以我还是买了三份长期的寿险，这样坐在摇摆的飞机上，我就踏实了很多，呵呵～

 

想到自己的很多在民航中工作的朋友们，确实很辛苦，无论是飞飞，乘乘，机务，管管，都是一样，当别人过节休息的时候，他们却不能，因为更多的人们需要他们护送回家。

 

想起飞飞，尤其是乘乘，工作的时候几乎大部分时间都在飞机上，雷雨，大风，大雪，大雾，他们的工作都不会停止。

 

Vivian现在也在CA做cabin crew，坦率说我曾经很吃惊她选了这份工作，因为我了解这工作绝不像人们所以为的那样风光和惬意，但我其实也毫不怀疑她肯定能做好这份工作，因为她一向都非常出色。

 

我知道所有有关民航其实都不是轻松的工作，都是需要勇气、坚定与责任心的工作。

 

祝所有身边的民航朋友春节快乐——尤其是那些还有排班的机务朋友们。

 

也祝所有飞飞和乘乘一路平安。