当大家都在收拾心情，准备车票、机票回家的时候，我…
又要出差了…
上周五晚上十一点刚刚从哈尔滨奔回来的我，今天仅仅在办公室热了一下椅子，明天又要重新奔去那里。
北京前往哈尔滨的机票已经全部售完，不得不感叹东北人真是有钱，也有很多人赶去亚布力滑雪。
公司不会因为机票没有了，就放我们在北京待着，于是——我们去沈阳转机！
Dam…
明天上午10点的航班，然后下午1点半从沈阳搭下一段前往哈尔滨，同事都说，呵呵，挺好，这可是两个定级航段，我说，我靠…知不知道我这坐的是南航…（南航也挺好，里程据说永久有效）
15号下午再国航回来，到北京的时候应该已经是晚上八点了…
今天还和同事说，早知道今天又要去，我上周五干吗还要回来？！
上周五回来的机票一千多，明天去又是一千四，一共两千四，这点钱公司非要花出去，给我，让我周末一个人去亚布力滑雪happy一下多好……
不得不说公司有时候对于成本的控制还有很多需要做的工作。
比如，就像出差的人员安排和计划。
出口部和我们很多时候业务都是交叉的，但是出差的时候却又不互相联系，搞得我刚回来，就又被拉过去。
大家辛辛苦苦签下来的合同，尽管金额都不小，但是扣去CATIC很高的薪酬，再去掉飞来飞去的成本，总结会渡假村happy一下，真正留给集团公司的其实真的很有限了，有时候，上班的时候看着那些打废的纸，都是很心疼的——搞了这么多年的设备现代化，但是工作的流程转换还是大量的依靠“纸”这种传统的东西，相对于一个国际上都很有名的防务中间商和航空产品承包商，大家能想象到我们其实和无纸办公远远不搭边吗？
有人说国企像个机关，也许真的是这样，但是无论怎样，当他存在于国际市场中的时候，他必须做好他的“企业”，才能赢得生存下去的权利——毕竟我们是一个贸易公司，我们毕竟不想国电、移动、或是银行那样具有相对垄断的市场地位。
我爱CATIC，他给了我一个继续在生活和工作中热爱飞机，却又可以抛开枯燥的雷诺数、繁杂的方程的机遇，给了年轻人挑战和拼搏的舞台——的确如老员工们所说，CATIC也许不是好企业，但作为国企，他的确给了年轻人足够的权利去拼搏和成长。
因此对于往往返返的机票钱，我真的还是很心疼。
ps，也很意外的这次哈尔滨之旅，给了我机会去乘坐MD90，呵呵，五月的时候坐了MD82，本来觉得这总算是在MD退役之前体会了MD，没想到这次连MD90也坐过了，这辈子坐过的飞机再加一种！yes～
nice~
catic企业文化不错
我对公司的爱就基本是源于一年一届的SBA篮球联赛(以及它空前详尽的技术统计制度)还有时不时抽风的财务室…
有人翻了我去年这个时候的space来看。。我发现里面写满了和你的一起的回忆。
有人说读我space从来猜不出写的是谁。也就不去费心思猜那人是谁。
我想。。也只有我清楚的知道那文字里到底描述的是怎样的心情。
后来。。我删掉了你的连接。。不再去留言。。也特别不想来这里看。
我知道为什么。你也知道为什么。只是你无动于衷。
靠边停车的时候。。我总怕不小心蹭上道牙子。。因为我的眼睛算不到距离。。
于是我只能凭着经验停了一次又一次。
幸运的是。。一次都没蹭过。。所以后来我的自信心就开始膨胀。。觉得NB。
这样的膨胀。。结果肯定是迟早得蹭上。。而且还不仅仅是蹭。
擦着道牙子边。。蹭出了星星点点的火花。。然后被道牙子弹到了停车线外。。
吓S我了。。于是因噎废食。。不想再开车。
后来我出国留学去了英国。。这里右舵。。我安心了。。
因为我想停车的话可以看得清楚了。
可没想到。。这里左侧通行。。于是我就一直在那个停不好车的怪圈里转啊转。。
你懂我在说什么吗。。。傻瓜。。