Author Archives: Flying Snail

I’ve got some confirmed information that hundreds of Han people in Lhasa were killed by Tibetan in the riot last week. Dozens of times more than fatal of Tibetans.             Quoted from a blog, for … Continue reading →

Recent reports put Tibet issue into a hot water again. As democratic fighters all over the world are no longer able to fall asleep when there Tibetan brothers are suffering huge pain from Han people. Compared with the attitude they … Continue reading →

前几天Lufthansa德国汉莎航空的一架由慕尼黑飞往汉堡的A320飞机在汉堡机场强劲的侧风中以一个非常惊险的翼尖擦地的方式着陆，据说当时操作飞机的是First Officer，还是位女士，这位F/O和机长被德国人称为英雄…   但是不知道这个降落之后，又有多少人要害怕坐飞机了…   这万恶的资本主义世界的机场，这么大的侧风还不关闭，很是草菅人命啊，这要是在我们伟大社会主义国家里，我们的党和政府，一定会把这个机场关掉，让这航班返航，和谐社会嘛！！！     这个航班着陆前被迫Go-round复飞的视频，这飞机在地面像纸片一样被风吹得飘来飘去 http://www.youtube.com/watch?v=ueJeC2pxxbM （不得不说老外是有些人才，这种场面都能抓到…） Further info: The incident happened at  13:55 local timeThe flight LH 044 (D-AIQP),  an A320 from MUC (Munich)The landing runway was 23 LOC-DME (ATIS gave no other option)after the go-around … Continue reading →

My MCL Medial collateral ligament was broken due to an accident…   Luckily it was not as terrible as it was predicted by doctor…   One layer of ligament broke up entirely, other layer seems okay due to a Magnetic … Continue reading →

72小时之前，我的航班在江西南昌昌北机场着陆，一个很明显可以感觉到的单脚着陆，被司机借上，我们沿着被清理出来的两条车道慢慢前行，两侧是标识的锥桶，和囤积的草甸…南昌，我来了～ 48小时之前，我的boss给我发短信，说2月1日南昌会有中雪+冻雨，让我自己小心，尽快安排回京，但是当晚最后一班飞机也是20点左右的了，没有机会了，只能等1号了… 36小时之前，我在沉睡中被叮叮当当的楼下的铲雪的声音吵醒，我努力让自己清醒起来，我了解之后将会是艰难的一天… 32小时之前，广播通知南昌昌北机场将于午后2点左右开放， 30小时之前，当我们行驶在前往南昌昌北机场的昌九高速公路上时，我看到满眼的银装素裹，我不知道我们是否是在哈尔滨？那让我想起一年前的春节前一周，我们在哈尔滨，风雪中，坚定的赶往机场回家过年 在路上，看到解放军、武警、警察还有路政的同志都上路清除冰雪，南方的警察，似乎没有配发棉大衣和棉帽，他们就穿着夹克，戴着棒球帽，在路边奉献着，从他们身边驶过时，看到每个人的脸，都冻得通红… 29小时之前，我们到达机场，一片混乱，甚至找不到行李车，所有航班都在delay，候机楼广播，由于本场天气原因，南昌昌北机场继续关闭至2月2日中午12时… 27小时之前，当我们从继续关闭的昌北机场返回城区时，听到天上纷纷洋洋洒落的东西噼噼啪啪的敲打着我们的别克公务舱的时候，我第一次知道，天上落下的，除了雨和雪，除了偶尔的冰雹，还有冰渣子… 26小时之前，我们在积蓄满冰水混合物的街道中行驶，司机一脚刹车，我们几乎贴上前车，我看看司机，他看看我，我们在沉默很久之后，共同说了一句，好险… 25.5小时之前，我们在宾馆重新check-in，回到温暖的房间，却再也没有平静的心情，给国航去电话，2月2日不会有加班飞机过来，机场最早也要关闭至2月2日12点，本场没有飞机可用… 与此同时，天气预报播报当晚继续大雪+冻雨，我决定不再坐等，我不相信昌北机场2日12时后可以开放，而春节日益临近，客流继续增加，我要离开南昌，怎样都可以！ 25个小时之前，我在南昌长途汽车站旁的火车票代售点排队，地面上是两掌厚的混合在一起的冰水混合物，踩进去深深浅浅，我庆幸自己穿了Gore-tex的鞋，而没穿皮鞋来出差，南昌的城市地砖，大约就像几年前北京用的布道砖那样，有了雨雪非常光滑，很多人在站前踉踉跄跄…天上的冻雨落在头上，马上结成冰例，有些还会掉进脖子，或者顺着袖口滑进口袋，用手指捏捏，很硬，前前后后的民工油腻腻的衣服紧紧的贴着你，间或还有异样的味道，队伍蠕动着向前，每人只准问极少的问题，任何因为没有票而稍有犹豫的人们都会被后面的人推离队伍… 24.5小时之前，经过了漫长的等待，我买到了2月1日晚南昌-北京西的最后两张Z66硬卧车票，20:30开车，次日8:00到达北京西站，单价298，订票费5元。 23小时之前，当我们走下车时，南昌火车站的武警指着广场一侧的临时帐篷说，那是Z66的候车室——候车室？！那里是一个聚满了人群，泥泞，冰雪，肮脏的椅子的帐篷！！！谢谢！！！ 与此同时，我看到路边一位女士露天坐在雪水中抱头痛哭，不知道她可能是丢了车票，或者掉了钱包，我很想去问候一下，但是回家的本能使我无暇顾及——我觉得那一瞬，人间百态都集合于此，我无力改变，只有痛心… 22.5小时之前，我们终于进入候车室，所有人都躁动不安，小武警们从当天凌晨三点上勤，要值通宵班，铁路的工作人员则是早八点到当时一直都没吃饭，一位很和善的女士，大约是车站的领导，忙碌着安排着各个工作人员… 20小时之前，近三个小时过去了，大厅里仍然在广播，Z66次列车车体尚未准备好，请各位旅客在座位上耐心等候… 只是稍后，列车靠站了，人群顿时骚动起来，我的同事，一个女生，被挤在一边，我喊她名字，把她拉回来… 19.5小时之前，上车了，门开的一刹那，所有人鱼贯而出，旁边一位女生太过着急，脚下一滑，阳面朝天，躺在地上… 19个小时之前，我们的列车开动，终于，我踏上了回家之路～ 今天早晨10点10分，当我们的列车终于停稳在北京西站的站台上时，我感觉积蓄了一天的疲劳终于涌出，终于到家了，我已精疲力尽… 我从小生活在北方，冰雪对我们来说太过平常，在72小时之前，我完全无法想象正在南方发生的这一切究竟是什么样子，现在，我刚刚回来，从灾区回来，我深切感受到，那里的人们，所经受的磨难，如果南昌，还不算严重，那么郴州？断水断电断粮，那是什么感觉？如果没有电视，没有通信，只有收音机，那是怎样的炼狱… 现在，我在家中，吃过晚饭，洗完澡，我已安心，但我记得，在过去的这几十小时内，那无数一面之交的人们，他们或许还奔波在回家的路上，或许还战斗在抗击冰雪的第一线，或许还没吃饭，或许已几天没有洗澡，我记得他们，祝福他们… 同时我还有两名同事自今天中午起就一直等候在昌北机场里，他们的前程飞机还未着陆，他们还要继续等待，祝他们早日回家。 注意安全，早日回家，春节快乐～

俺的宝贝儿子，一个月前，让俺用好几万请回来的…   又经历了千辛万苦的校焦距的过程（这点要说说，怎么Nikon就不跑焦呢？这CANON对跑焦这问题难道无所谓了？！问题是不是所有买了相机的人都会注意跑焦的问题的啊，如果不校，CANON就无所谓了？）   终于俺的儿子可以正常生活了～   展示一下儿子，还有儿子的随从们…       这一堆盒子啊～～～   其实事后真的觉得冲动是魔鬼…至少那个手柄我就不应该买，在可以预见的短期内，我都不会用到它的…另外那个50mm的标头，手感还真是差了一点，看来红圈的L头还是不一样啊，俺某位达人的话说，镜头还是要买那个头上缠了一个红色猴皮筋的…   最后结个尾，穷玩儿车，富玩儿表，想破产就玩儿单反…（我觉得我马上就想再来个400D给18-75用，以后还有EOS 5D，EF 50mm F1.2 L USM，EF 24-70MM F2.8L USM……主啊！！！救救我…）

终于校好了相机～～～   昨天送到佳能快修，告知说标准焦距调校还是要到今天下午才可以取，并且推荐自己来取。本来跟爸爸说了，想让他帮忙看有时间的话让他或者司机中午去金宝帮我拿一下，但是既然说推荐机主自己取，那就好吧，自己来取。   昨天晚上告诉爸爸，说不用帮忙了，却忽然觉得他，也许是有些失望的，今天早晨出门前，他又来关心，说很沉的机身和镜头，我自己要背回家吗，我能感觉出什么来，从他那里。   取完校好的相机，却发现因为书包里还装了我的电脑，所以似乎没有办法再把镜头和机身都装进去，想起了爸爸，给他打了电话，说一会儿去到他那里，要不要司机下来拿一下，然后晚上帮我带回家，但他说，他会自己下来接我…   打车到院门口，在楼下看着八层，他曾经的办公室，还亮着灯，我本以为那仍然是他的办公室，却看到爸爸从另外一侧向我走来，朝我招手…   新办公室，在四层，是他最近一次工作调动后我第一次来，寂静的楼道，似乎只有他的房间还在亮灯，去了洗手间出来，他拿好了毛巾在门口等我…   很久没有这种感觉了——接过毛巾擦手的时候——看着他找来毛巾把我没法放进书包的相机包好，又用塑料袋装起来的时候——我有种想哭的冲动…   我一直觉得，我生活在他的影子之中，我尽力模仿他所做的一切，却总在惶恐可能永远没有他出色和优秀；从小到大，看上去他从不关心我的内心感受——我一直记得高三最后一个家长会，我哭着求他去给我开，从小到大都是妈妈给我开家长会，这有可能是最后一个，我想让爸爸去，但他第二天有会议…   但其实我都了解，他是爱我的，爱我至深，只是他有他自己的表达方式，又或许纷繁的工作，缠绕着他，缠绕着我们的生活，让我们少了彼此宁静感受对方的时间——就像这一刻，这个傍晚，外面是喧闹的回家的车流，但这个办公室里却无比宁静，我如此真实的，感觉着，爸爸的爱，仿佛可以触摸一样…   如同我昨晚感到的那样，他很想为我做一些事情，哪怕如帮我取回相机一样的琐事，所以我明白也许我应该创造这样一个机会，让他帮我带回沉重的相机。我明白他眼里，我永远都是孩子，不懂事的孩子，需要他照顾，指点，和引领前进的方向。   我记得那些细碎的片断，在他的办公室里体会的快乐，小学时，假期去那里玩，在皇城根，红螺厂，一个各种机关聚集的，有着大槐树的街区，在会议室里，我会安静的坐一天，写作业，间或会有他处里的年轻人来陪我玩儿，最快乐的时间，是中午的午饭，食堂里的气氛会让我兴奋无比——从小到大，我都认为我妈做饭很好，而食堂里的大锅菜，味道更好（当然这一看法在我大学时被彻底更正了…）机关食堂里的各种美味，是最吸引我的地方，饭后刷好饭盆，放进小柜子里，然后屁颠屁颠的跟着爸爸回到办公室…   今天晚上，在他的办公室里，我拿着他的杯子喝水，看着旁边的鱼缸，窗台上摆满的花花草草，我突然感到，仿佛还像从前一样——我怀着敬畏的心情走进这陌生的环境，却因为是他的孩子，而毫无忌讳的坦然身处其中…   就像多年以后，办公室从那片有着大槐树的宁静街区，搬到了长安街的西边，又从长安街的西边，搬到了长安街的东边，守望着车流如织的建国门，还有远处的故观象台。办公室的陈设变了又变，唯一不变的，是那个如果我白天给他打电话，电话里感觉到的严肃的领导，当我跟着他走进他的办公室时，他永远只是我的爸爸…   For my dear Papa, Always love you, deeply…

今天下午格林尼治标准时12：42分，一架英航（British Airways）的波音Boeing B777-200飞机（注册号：G-YMMM，S/N：30314/342，Deliver Year：2001年）在伦敦希思罗机场紧急着陆过程中跑道外接地，截至目前（北京时间22：50），3人在撤离飞机过程中受伤，无人死亡。   波音Boeing B777飞机自1994年6月12日首飞以来保有的零事故，百分百安全飞行记录在这一刻，戛然而止…   ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎   LONDON, England (CNN) — A passenger jet has landed short of the runway at London"s Heathrow Airport, according to media reports on Wednesday.British Airways said its inbound flight BA38 from … Continue reading →

最近两周真的是身心俱疲了…   忙不完的事情，一天比一天更大的压力，似乎所有事情都要压到最后一周内完成，利用周末加班去补齐那些在纳米期间积累下来的事情，但是其实事情并没有有效的改观。毕竟我也只有一个脑袋，两只手，两台电脑，每天的新事情不断涌来的时候，我真的是身心俱疲了…   上班以来第一次，有了畏缩的念头。   有时候想想，真的很后悔当初放弃了那么多的offer，而选择了工作，本身而言是确实需要一个契机来给自己离开研究领域的，但是如今的是是非非，确实与我当初想象的有些差距吧。就像是Lucy，如果当初我也定下心来，去了帝国理工，又会是怎样的结果呢？不知道…   我其实很想知道，那些同样没有毕业就走的朋友们，你们现在又满意吗？圣经老余？你看到了吗？你是满意呢？还是满意呢？还是满意呢？？？   还好的地方，就是其实我也只是抱怨一下，我还是清楚的知道自己要什么，又要怎样才能达成目标，一时的隐忍与历练，是必须的吧…   ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎   有一点盼头的就是，俺要买相机和镜头啦！！！   CANON EOS 40D + EF-S 17-85mm F/4-5.6 IS USM + Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6 L IS USM